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  • 收购、罢工与焦虑,车企的国庆“备忘录”


    来源:匿名   时间:2019-10-22 18:46:02





     10月3日,特斯拉正式宣布该品牌的最新交付。最近,特斯拉正式确定了其跨界y型和跑车的发布日期。信息显示,被收购的hibar公司旨在开发锂离子电池,用于包括插入式混合动力车型在内的车型。截至10月7日,
     

    2019年为期七天的国庆假期将如期到来,汽车圈也将迎来前几年传统汽车市场黄金、九银、十银的“热潮”。在今年的国庆假期里,除了观看一场完整的阅兵式,汽车圈里的大汽车公司在做什么?进入10月,当余额不足100天时,许多汽车公司会利用假期作为另一个平台来改变公司业绩吗?

    来中国吗?劳斯莱斯设计师辞职

    据外媒报道,劳斯莱斯品牌前首席设计师乔泽夫·卡班(jozef kaban)于本月初正式辞职。尽管汽车设计团队或设计师在各种企业间徘徊是正常的,但据数据显示,约瑟夫·客舱(Joseph Cabin)作为劳斯莱斯首席设计师的工作只有6个月。根据该品牌在过去两年的趋势,两名设计主管在16个月内离职,并不禁止他们与前设计师giles taylor联系。然而,他们是否受到包括中国品牌在内的其他汽车公司的邀请,以及他们的具体就业方向仍不清楚。

    ▲前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班

    关于约瑟夫·卡班(Joseph Kaban)的离职,罗尔斯·罗伊斯表示,卡班选择离开是为了追求其他职业,罗尔斯·罗伊斯将在未来几个月宣布约瑟夫·卡班的继任者。据消息称,宝马今年4月宣布,此前在宝马设计团队工作的约瑟夫·卡班(Joseph Kaban)被任命接替加入一汽的贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)担任劳斯莱斯设计总监。

    ▲一汽全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒

    从担任全球设计副总裁兼一汽集团首席创意官的贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)来看,46岁的约瑟夫·卡班(Joseph Kaban)也拥有丰富的设计经验,并参与过许多知名车型的相关设计工作。尽管其目的地尚未明确宣布,但仍不排除他加入独立品牌的可能性,这是基于之前许多著名设计师加入中国品牌的案例。现阶段,独立品牌希望迅速摆脱汽车市场寒冬的泥沼。更具创意和国际水平的产品设计也成为品牌提升业绩的主要切入点。

    据统计,罗尔斯·罗伊斯品牌去年全球销量增长22.2%,至4107辆,在中国的增速超过40%。贾尔斯·泰勒就职时的红旗品牌今年9月售出了11570辆汽车,比去年同期增长188%,比8月份增长15.5%。今年1月至9月,红旗累计销量达到63,640辆。根据这一增长趋势,红旗今年可能达到10万辆的销售目标。

    特斯拉:收购、融资和新工厂

    此外,在今年的国庆期间,关于美国电动汽车品牌特斯拉的新闻被公众广泛看到。10月3日,特斯拉正式宣布该品牌的最新交付。数据显示,特斯拉今年第三季度的销量同比增长16.2%,环比增长2%,至97,000辆。尽管这一数据低于此前官方对10万辆汽车的预期,但也打破了该品牌在第二季度生产的9.5万辆汽车的交付结果。

    据此前官方介绍,特斯拉目前的战略重点是交付3型车型,同时将继续扩大品牌产品线。最近,特斯拉正式确定了其跨界y型和跑车的发布日期。此外,预计电动皮卡领域的新车型将于今年年底正式发布,并将于2022年初进入生产阶段。

    此外,上海特斯拉超级工厂已经进入最后冲刺阶段。年初,特斯拉上海超级工厂在临港工业区正式开工建设。第二季度,工厂已经开始成形。特斯拉开始将机械设备转移到上海超级工厂(Shanghai Super Factory),该工厂将成为第二代车型3的生产线,预计年产量将达到15万辆。

    值得一提的是,据彭博社相关报道,特斯拉中国和招商银行最近也签署了融资协议,其中包括50亿元贷款和无担保的12个月循环贷款等细节,用于将特斯拉汽车运输到中国。

    此外,在收购方面,据悉特斯拉最近收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司hibar,该公司已正式成为特斯拉的电池制造和生产子公司。然而,特斯拉和该公司尚未发布更多关于收购项目的信息。信息显示,被收购的hibar公司旨在开发锂离子电池,用于包括插入式混合动力车型在内的车型。今年2月,特斯拉还以2.18亿美元收购了麦克斯韦电池技术公司(Maxwell Battery Technology Company),并在6月透露,该公司拥有一个电池研发实验室。一系列行动表明,特斯拉有望实现电池制造相关技术的落地和突破。

    此外,计算机视觉初创企业deepscale最近被乐购正式收购。通过收购该公司,特斯拉可以利用视觉算法等相关技术为其自主驾驶技术领域注入活力。然而,最新的“智能召唤(smart)”智能呼叫功能已经导致了几起事故,相关漏洞暴露了特斯拉及其自动驾驶的潜在安全问题。

    摔倒了。魏莱股价敲响警钟

    北京时间9月25日晚,魏京生前来重启投资者大会。在沟通过程中,魏莱做了两件事:第一,澄清损失。李斌表示,到今年6月,魏莱的非公认会计原则损失将达到约220亿元人民币,而不是媒体广泛报道的400亿元人民币。其次,这表明李斌坚信,威来作为中国唯一的高端智能电动车品牌,能够从投资者那里获得更多资金。

    五天后,魏莱的股价陷入绿色沉思,假日期间中国的红色在街上飘动。截至10月7日,威来股价收于1.62美元,为有史以来最低的1.56美元。美国时间10月1日至4日,威来的股价持续下跌,跌至1.32美元。维莱的股价一直接近1美元,似乎陷入危机。

    在美国股市,如果平均股价连续30个交易日跌破1美元,证券交易所将发出退市警告。如果被警告公司在警告发出后90天内未能采取措施,该股票将面临强制退市的后果。截至7日晚,罕见的7年下跌出现反弹,市值升至17.02亿美元。

    自从汽车工业发展以来,梅赛德斯-奔驰和宝马已经证明要在世界上建立一个像他们一样的超级品牌需要100年的时间。吉利和长城的行动也证明,为了成长为一家成功的全球汽车公司,中国汽车公司需要长期积累和巨额资本,他们需要在未来几十年继续无休止地奋斗。

    魏莱能证明什么?仍然未知。到目前为止,还没有人能够确切解释威来的商业模式是什么。谈到利润,李斌的公众反应将永远是提高运营效率和新车销售,最多是下一代产品。如果是这样的话,威来和生产新能源汽车的传统汽车公司有什么区别?Ta甚至不如传统汽车公司完整和资本充足。

    总罢工仍在继续!宝马花式成本降低

    当全球汽车市场遭遇历史性低迷时,通用汽车与工会之间的矛盾进一步加剧,员工罢工再次成为通用汽车转型的障碍。由于与美国汽车工人联合会谈判失败,通用汽车北美工厂几乎陷入停顿。美国时间10月2日,通用汽车宣布暂停在墨西哥的一家工厂,并计划裁员6000人。

    作为对墨西哥工厂关闭的回应,通用汽车公司声称,由于美国工厂罢工导致相关备件短缺,墨西哥工厂处于停顿状态。就罢工的触发因素而言,这是工会和通用汽车未能就工资、医疗福利、临时工、就业保障和其他问题达成初步协议的结果。在通用汽车转型之时,重组和裁员、削减成本、开发电动汽车和自主驾驶技术并没有错。然而,在美国现有的劳资关系下,它现在所做的被贴上了“背叛工人”的标签

    据不完全统计,北美有10,000多名非工会工人因罢工而失业。生产线的关闭不仅影响了许多通用汽车制造厂,也影响了相关供应商。在转型的大环境下,通用汽车在这个交织在一起的系列中的未来方向是什么?通用汽车是否会“突破”,再次成功登上辉煌的顶峰?还是“突破”会失败,甚至过去的积累会被抹去?时间自然会告诉我们答案。

    据国外媒体报道,宝马将减少近6,000名员工的工作时间,以进一步节省预算和降低成本,从而降低工资来控制集团的预算支出。根据相关信息,宝马集团计划将其员工的工作时间从每周40小时减少到35小时,这样宝马集团就可以减少每人每年14,000欧元的最高支出。宝马集团拒绝对此置评,但没有否认该计划。

    由于各汽车公司在电气化领域的支出中占很大比例,各品牌集团的利润都有所下降,宝马集团表示将在2020年底前保持全球劳动力平衡。

    阿拉善,魏建军,展示他的汽车技能,别忘了发行越野版长城枪

    今年国庆节期间,长城汽车不仅参加了阿拉善越野大会,还相继发布了长城枪越野皮卡。此外,长城汽车首席魏建军(Wei Jianjun)为了炫耀自己的驾驶技术,换上了一套赛车服,给外界一个完整的展示时间。

    10月1日,越野版长城枪在阿拉善正式亮相。新型号是在乘客版本的基础上开发的。原来的工厂配备了越野套件,因此消除了未来年度检查的麻烦。整体产品定位非常明确。新车型在动力系统上配备了2.0t涡轮增压发动机,与ZF的8at自动变速箱相匹配。

    如果一个不想赢得冠军的车手不是一个好车手,那么如果一辆中国汽车不能迅速成长为一个全球品牌,它将面临生死攸关的挑战。这是包括李书福和魏建军在内的中国驾车者目前的共识。在这条新的全球赛道上,尽管丰田等外国品牌仍然遥遥领先,但这位坚定不移的中国赛车手已经启动了“引擎”,一声巨大的轰鸣声从茫茫沙漠中响起。

    流行的开放式ppe平台,电力需求满足增长

    在电气化领域,不断加速的大众集团确实登陆并宣布了许多相关战略。在今年的日内瓦车展上,大众集团宣布开放其高度开发的meb平台,而其另一项电动平台技术ppe Platform Electric将在不久的将来正式开放。

    据了解,ppe平台电气由保时捷和奥迪联合开发,主要用于奥迪、保时捷和宾利等奢侈品牌。开放电气化领域的知识产权有助于控制电气化改造的成本。根据此前的计划,大众集团将在电气化领域投资700亿欧元,其中近500亿欧元将用于购买动力电池。

    值得一提的是,大众id.3,首个诞生在meb平台上的车型,在今年的法兰克福车展上正式亮相。根据该计划,第一个ppe平台模型计划于2022年发布。保时捷全球执行董事会副主席麦格雷戈(MacGregor)表示,第一款基于ppe平台的车型将是cayman和boxster纯电动版,将于2022年正式发布。此外,保时捷将基于该平台推出全电动玛卡跨界车型。

    随着全球市场对豪华电动车taycan需求的增长,保时捷最近推出了新一轮员工扩张计划。在此之前,保时捷已经扩大了1500个工作岗位,以确保泰肯在第一年的生产计划。现在,新的扩张将为保时捷增加500个工作岗位,以确保taycan的正常交付。

    加快电气化,吉利沃尔沃的新项目即将到来

    据吉利汽车本月7日官方消息,吉利汽车和沃尔沃汽车正在探索合并其发动机业务的可能性,旨在建立一个新的动力系统和混合动力系统项目开发和生产。目前,沃尔沃和吉利分别有约3000名和5000名员工从事发动机研发、采购和生产。计划中的合并不会影响现有的劳动力。

    ▲吉利和沃尔沃共同开发的cma框架

    据了解,该项目仍处于规划阶段,必须在双方达成合并意向并完成尽职调查后实施。该计划旨在帮助沃尔沃汽车加速全电动驾驶过程。沃尔沃汽车计划到2025年销售50%纯电动汽车和50%混合动力汽车。此外,沃尔沃汽车仍将从新的业务部门购买高效动力总成和混合动力系统。根据该计划,新的业务部门将成为一个独立的电力系统供应商,也可以向其他汽车制造商供货。

    对于吉利控股而言,新的业务部门将专注于卓越的资源,开发和生产领先的清洁高效的动力总成和混合动力系统,并将其应用于沃尔沃、吉利、连接器、质子、卢特斯、伦敦电动车等品牌,以进一步加强品牌之间的协同作用。

    ▲安志明,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁兼首席执行官

    目前,全球汽车工业对高效发动机和混合动力系统的需求将继续增长。吉利控股集团总裁兼吉利汽车集团首席执行官兼总裁安志明表示,“在全面推进电气化进程的同时,我们仍将加大对清洁高效动力总成和混合动力系统研发的投资,为消费者提供更具竞争力的产品和服务,同时提高企业运营效率。”


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